，经河南省南阳市宛城区、唐河县、桐柏县，驻马店泌阳县，信阳市平桥区、浉河区、罗山县、息县、潢川县、光山县、商城县、固始县，经豫皖省界至六安市金寨县，于在建合武高铁金寨东站并站后设置联络线引入在建合武高铁，利用合武高铁引入六安北站及合肥枢纽，同时向东新建金寨东至独山连接线引入合武铁路独山镇站沟通既有合武铁路及在建六庆铁路。
南阳东站至金寨东站间正线km，设南阳东、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山南、息县南、豫东南新区、商城、固始10座车站，新设车站4座，利用既有或在建车站7座，铁路等级为高速铁路，设计速度目标值为350km/h。
该项目建成后，可形成华东、华中至西北地区便捷快速客运通道，覆盖国土面积近10万平方公里，直接服务人口近5000万。
线路西起郑万高铁平顶山西站，向东经平顶山南、舞阳县北，在漯河市与京广高铁漯河西站并站，经周口市商水县北后，折向南引入郑阜高铁周口东站，正线公里，平顶山市境内66.369公里，漯河市境内82.605公里，周口市境内50.705公里。工程总投资367.54亿元。
全线共设平顶山西站、平顶山南站、舞阳北站、漯河西站、周口西站、周口东站等车站6座，其中平顶山南站、舞阳北站、周口西站为新建车站。
国家中长期路网规划中，平漯周高铁是呼南高铁豫西通道、郑渝、京广、郑阜等多条纵向高铁通道间的便捷联络线，主要承担太原、西安、兰州、洛阳、商丘等地区与合肥、南京、杭州、上海、广州及其沿线地区的中、长途客流，以及平顶山至周口沿线经济区内的城际客流，是一条兼具路网与城际功能的高铁线路。
平漯周高铁建成后，可形成我国西北地区途经中原腹地至长三角地区新的大通道。
全线共设平顶山西站、平顶山南站、舞阳北站、漯河西站、周口西站、周口东站等车站6座，其中平顶山南站、舞阳北站、周口西站为新建车站。
平顶山市因其市区北部的一座山顶无峰，平坦如刀削斧砍的山而得名。平顶山南站的车站整体造型设计灵感即源自其城市周边山势地形，建筑造型现代稳重简约，建筑立面的横向金属杆件寓意将白鹭洲的流水，为其赋予生机，也体现了虚实对比的美感。
平顶山南站为新建中间站，位于平顶山市湛河区汴城村、双楼村、梁李村交界处。
舞阳出土的“贾湖骨笛”震惊中外，被誉为世界音乐文明的奇迹。舞阳北站屋面轮廓便取自贾湖骨笛的形态曲线。站房屋面两侧上翘、整体舒展，勾勒出文物的标志形象，兼具传统建筑典雅大气的风韵，气势庄重典雅。
站房立面造型采用现代设计语言，表现传统文化之韵味，勾勒出舞阳门户的雄浑气势，演绎古朴悠远的历史底蕴。站房下部采用对称渐变的混凝土饰面板，兼顾美观遮阳，疏密有致，呈现出乐曲的生动韵律。
周口市，古称陈州，地处黄淮平原腹地，是老子的故里，也是道教发源地，自古有九州圣迹的美誉，更有伏羲、女娲的神话传说。
周口西站位于周口市商水县，站房立面形象以“人文肇始 羲皇开天”为设计理念，用四根遒劲有力的异形神柱，寓意羲皇开天之手，承托起华夏之灵，表达出波澜壮阔的气势与周口文明源头的魅力。
周口西站位于周口市商水县张庄乡境内，距周口市中心约13公里，附近有王岗村、井营村和宋庄村三座村庄，车站东侧上跨017县道。
✅️2025年7月10日，平漯周高铁站前八标项目部桥梁下部结构施工任务圆满完成。
✅️2025年8月16日，河南周口境内平漯周高铁项目跨颍河连续梁浇筑合龙，标志着平漯周高铁跨颍河及河堤路三联连续梁全部合龙，为后续的线路建设打下基础
✅️10月21日，经过9个小时的连续浇筑，平漯周高铁全线首个涉铁连续梁——商周特大桥跨郑阜高铁转体T构连续梁顺利完成混凝土浇筑。这标志着由中铁七局承建的平漯周高铁站前八标完成了所有连续梁主体结构混凝土浇筑，为后续架梁施工奠定了坚实基础
✅️10月22日，随着平漯周高铁项目最后一处220kV邵淮线电力线路迁改顺利完成，标志着该项目102处35kV~500kV电力线路迁改工作全部结束，为平漯周高铁建设全面推进奠定了坚实基础。
✅11月9日，经过2个小时的连续施工，平漯周高铁站前七标最后一个连续梁顺利完成浇筑，标段内全部连续梁完成合龙，标志着项目建设迈入新阶段，为实现最终建设目标又近了一步。
线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市，济源市，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，出站后经洛阳市伊川县、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站，新建线公里
新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站，待客流成熟时组织实施。龙门站新建焦平场3台7线线；扩建洛阳龙门站存车场为动车运用所，增设4线条存车线并预留进一步发展条件。项目
建设意义：焦平高铁项目是国家《中长期铁路网规划》中“八纵”之一呼南通道的组成部分，对促进中部地区加快崛起，改善豫西地区交通基础设施条件，加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义。
项目建成后，与郑西高铁形成“十”字构架，融入河南“米”字形高铁网，对促进豫西经济社会高质量发展、助力乡村振兴具有积极作用。
焦洛平高铁设计时速350公里，建成后将实现洛阳至焦作、平顶山1小时直达，并通过衔接郑太、郑渝等干线铁路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。
，焦洛平高铁洛阳黄河公铁大桥首个承台顺利完成浇筑，标志着该大桥主体工程正式进入实质性施工阶段。
新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门站、焦作西站2座车站，预留伊川西站1座车站。既有洛阳动车存车场扩建为动车所。
沁阳市王曲乡夏庄村附近，北邻沁伏线，距离沁阳市区9.1km。车站地势平坦，多为农田。沁阳西站为本线上的中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。
济源东站为本线中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，车站距济源市中心7.2km，规模为2台6线条正线)。
孟津区东南侧冶戌村，距离孟津城区中心18.2km，距离孟州城区中心 14.6km，北邻世纪大道，南邻黄河大道，东邻 G208。
汝州市东南侧虎头村北侧，距离汝州市7.8km，北邻 G207。东临汝河国家湿地公园。
本次设计洛阳龙门站按一站二场”总体布局，总规模为6台15线线线座)。车站西南端将既有存车场扩建为动车所，总规模检查库线条。
既有焦作西站为太焦城际上中间站，位于博爱县北侧、河南省道S237 以西。
焦作西站东南联络线引入车站在西咽喉正线#道岔，将咽喉区双“八字”渡线调整为单“八字”渡线。站前道路等城市配套设施较完善。
京广高铁、徐兰高铁、济郑高铁、郑阜高铁、郑渝高铁、日兰高铁、郑太客专等9条线路，最低票价折扣可达4折，为旅客提供更优惠的乘车新体验。
“周中”和“周末”两个部分，即在周一至周四和周五至周日两个时段对部分车次实行不同幅度的票价优惠。
徐兰高铁、日兰高铁、武西高铁三条高铁线路的部分车次纳入票价优惠范围，使票价优惠的覆盖面不断扩大
铁路12306网站或APP购买页面查看车次优惠折扣，实时掌握票价变化，合理规划行程。
